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Las cabinas rojas de Londres

1 enero, 2015 
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Los ingleses serán muy suyos, muy tradicionales, muy patrióticos, bebedores compulsivos, … pero si en una cosa destacan sobre el resto, es en sus visiones de márketing.
¿Qué país con monarquía ofrece tantos souvenirs sobre la familia real? ¿En qué país vamos como locos a sacarnos fotos con el transporte público o en una, … CABINA DE TELÉFONOS?

Precisamente son a las cabinas rojas de Londres, a las cabinas de teléfonos a las que quiero dedicar el blog de hoy. Qué bonitas son las condenadas, hay que reconocerlo. Pero, ¿qué sabemos de ellas?¿Qué historia guardan?¿Qué futuro les depara? Y… ¿por qué rojas?
Para ayudar a contestar estas preguntas voy a deshojar un poquito su historia.

Antecedentes
Antes del desarrollo del teléfono en 1876, las comunicaciones a distancia se realizaban a través de telegramas y el General Post Office (GPO)  tenía el monopolio de esta comunicación en Gran Bretaña. El teléfono era una innovación fenomenal pero muy cara, por lo tanto sólo las importantes empresas y gente de bienestar pudo disfrutar del invento hasta finales del siglo XIX.
Con el tiempo la GPO suavizó las restricciones de la comunicación por teléfono y esto, juntamente con el desarrollo de la tecnología telefónica, permitió la creación de la primera red de teléfonos públicos, inicialmente en las principales ciudades y luego en los pueblos de Gran Bretaña, bajo la tutela de la National Telephone Company NTC y la GPO.
En 1912 la GPO adquirió las acciones de la NTC, nacionalizando así la red de teléfonos estatal y finalmente en el año 1921 aparecería la primera cabina estandarizada llamada K1. En ese momento la cabina se expandiría sobretodo en las zonas rurales, donde el servicio de Correos no podía permitirse mantener abierta una oficina.

Pero no solo la GPO introduciría una red nacional de teléfonos con las K1, otras como el Royal Automobile Club (RAC) también se sumarían a esta nueva tendencia. Como en ese momento los coches eran muy caros de comprar y eran propensos a averiarse, el RAC disponía de patrullas montadas a bici que atendían las necesidades de sus miembros en caso de avería y sus cabinas servían tanto como servicio de comunicación como de cobijo para las patrullas.
La Policía también adoptó otra red de cabinas de teléfonos, la famosa cabina azul del Doctor Who, para que los oficiales pudieran estar en permanente contacto con sus respectivas estaciones.

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Transformación de la arcaica K1 a la famosa K6.
La verdad es que el modelo k1 gustaba bien poco a la gente, por eso pocos años después de la aparición de la primera, los ingleses ya estarían estudiando diseños alternativos.
En 1924 y después de un concurso público, la Comisión Real de Bellas Artes elegiría el modelo presentado por el arquitecto Sir Giles Gilbert Scott, (afamado arquitecto británico también conocido por la construcción de edificios como la Catedral de Liverpool o la central eléctrica de Bankside, actual Tate Modern y nieto de otro gran arquitecto en su época George Gilbert Scott). Este modelo sería conocido, como no, como el K2 (gran originalidad en el nombre).
Lo curioso del diseño de la K2, es que el arquitecto Gilbert Scott se inspiraría en la tumba de otro famoso arquitecto inglés llamado Sir John Soane (siendo el Banco de Inglaterra su obra más conocida). El prototipo estaba diseñado para ser fabricado con acero y pintado con color plata en el exterior, con acabados de color azul y verde en el interior, pero acabaron siendo construida con hierro fundido y fue la GPO la que obligó a que FUERAN ROJAS, COMO NOS GUSTA, claro que si!!

Tumba de Sir John Soane: Dibujo de George Basevi (1816) (Fuente: Sir John Soane’s Museum drawings) / Tumba en St Pancras Old Church (Londres)

 

La K2 tuvo una vida muy corta debido a su peso de 1 tonelada, coste y volumen. Se introduciría la K3 (versión más pequeña de la K2). Aunque entre 1927 y 1934 se introdujeron los modelos K4 y K5, que pretendían incorporar una máquina de sellos y buzón de correos, estos no fueron del agrado del pueblo ni de las autoridades, por lo que se siguió con la instalación de las K3.

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Pero la cabina que nos gusta y mucho es la K6. Que joya la K6, estoy pensando seriamente ponerle a mi hijo (si algún día tengo uno) K6. ¿Cómo surgió la K6?
Pues lo que ocurrió en 1935 es que la GPO para celebrar el 25º aniversario de reinado del rey Jorge V, pidió a Gilbert Scott un nuevo diseño, la Cabina de las Bodas de Plata, más pequeña y más ligera aún que la K3. Este sería el modelo que triunfaría entre los ingleses instalándose alrededor de 70.000 por toda la isla e Imperio Británico.

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Futuro de las cabinas
Desgraciadamente el futuro de las cabinas de teléfonos es incierto. Tanto por los actos vandálicos que reciben, como el declive del uso de los teléfonos públicos debido a los teléfonos móviles, hace que el mantenimiento de las cabinas telefónicas sea muy caro. Además, desde 1984 es la British Telecom como empresa privada la que se encarga de su manutención, y como es de esperar, no ven ningún negocio en mantener las famosas cabinas. Ya antes de la privatización de la telefonía pública, se empezaron a sustituir estas joyas por otros postes o cabinas de teléfono horrorosas, intentando abaratar así los costes de producción y rebajar los de mantenimiento. Por lo tanto, el futuro es negro, muy negro por lo menos fuera de la capital.

Misión Salvar al Soldado K6
¿Pero van a desaparecer en Londres y dejar de ser un icono? Ni de coña. Ahí es donde sale a relucir la personalidad del inglés, la TRADICIÓN primero, pero el MARKETING después.
En marzo de 2006, como parte de una competición organizada por el Museo de Diseño y la BBC para encontrar el icono británico favorito desde 1900, la cabina K6 fue elegida entre el top 10 por el público británico.
Y como a la British Telecom no le sale a cuenta mantener las cabinas, desde el 2007 sacó adelante una campaña llamada Adopta una K6, permitiendo a las autoridades locales adoptar cabinas usadas por 1 libra, siendo la comunidad la encargada del mantenimiento de esta. Por septiembre de 2014 alrededor de 2500 cabinas han sido adoptadas alrededor del Reino Unido.

Aparte de las cabinas que estarán siempre para que los turistas o residentes podamos sacarnos las típicas fotos, los ingleses están ingeniando otros usos para así evitar su desaparición. Ahí os dejo unos cuantos de los nuevos usos para las K6:

instalación de desfibriladores de acceso público por parte de la Community Heartbeat Trust.

cabinas SamaritanasHombreGiorgio Zapatos 1958 Vestir Bellaria De Marrón pzMVqUSLG de color verde (para gente que duda en dejar esta vida, los Samaritanos le animan a que les llamen antes para así convencerles de que estén un poquito más en el mundo terrenal). La más curiosa se encuentra fuera del Royal Exchange ( Centro comercial de lujo), en la parada de Bank, quizás para evitar actos convulsos después de ver la factura de lo comprado en el interior.

free Wi-Fi, son cabinas negras, todas instaladas en 1977 para celebrar el 25º de reinado de la reina Isabel II.

cargadores de móvil, también de color verde. Se llaman SolarBox y funcionan con energía solar. La primera fue instalada a mediados de noviembre en Tottenham Court Road. Dispone de 4 tomas eléctricas que permiten recargar gratuitamente el móvil o la tablet, tanto de día como de noche, porque la energía solar queda acumulada en una batería. La próxima cabina está prevista instalarse a mediados de enero y vendrán más. Es el resultado de un concurso realizado por el Ayuntamiento de Londres ganado por Harold Craston, joven licenciado en la prestigiosa universidad London School of Economics.

                           

 

 

 

 

 

biblioteca, donde se puede leer más que el listín telefónico. Está instalada en el sureste de Londres y la idea surgió del residente local Sebastian Handley. Esta consiste en una estantería, adornada con unas cuantas docenas de libros, una alfombra, luz y está abierta las 24 horas del día y su base es la confianza.

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record guinness de gente que cabe en el interior de las cabinas rojas de Londres, mi favorita, y que si quieres intentarlo puedes hacerlo con nosotros en el Tour de Westminster

¿Donde puedes hacerte unas buenas fotos?
Las cabinas rojas de Londres, lógicamente, se encuentran por todas partes en Londres pero aquí os dejamos algunos puntos en donde poder sacarte unas fotos muy originales:
Simple Toda Sprnb Bag match B074drp1qh Nuevo Un Satchel De Ocio 34ARj5L • Great George St: En esta calle os podréis hacer una foto muy buena con la cabina roja y el Big Ben de fondo.
• Parliament St – Whitehall: A lo largo de esta calle se encuentran numerosas cabinas rojas.
• Strand con Duncannot St: En este esquinazo cerca de Picadilly hay una agrupación de cabinas con la cruz de Charing Cross de fondo.

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2 Comments On Las cabinas rojas de Londres

Rae Castel
24 February, 2017 at 11:35 pm
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Muchas gracias por esta nota, me fue de demasiada utilidad, voy a compartirla en fb con uno de mis amigos que estaba buscando lo mismo que yo



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1 March, 2017 at 1:38 pm

la nota que publicaste me fue demasiado util, voy a aprovecharla y mandarsela a un amigo por fb que estaba buscando lo mismo, muchas gracias por compàrtir la data 😀



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